Leserbrief: Begegnungszonen

(Andreas Balli) - „Ist denn unser Gemeinderat wirklich nicht mehr ganz dicht?“ Diese Frage hört man neuerdings immer öfter, wenn man über das Verkehrskonzept in der Stadt Grenchen diskutiert. Als Benutzer unseres Strassennetzes muss ich mich je länger je mehr dieser Frage anschliessen, und sie mit „ja“ beantworten. Man höre und staune, zwei neue Begegnungszonen! Unverständlich so was.

Es sollte doch eigentlich heissen: „Grenchen erweitert die Begegnungszone!“ oder „Grenchen hängt die Begegnungszonen endlich zusammen!“ Als Fahrer von schweren und leichten Motorwagen, aber auch als Fussgänger kann ich den Entscheid des Gemeinderates in keiner Weise nachvollziehen. Was soll dieses Flickwerk? Steht doch wenigstens zu Euren Grundsatzentscheiden und zieht sie konsequent durch! Unmittelbar vor einer Kreuzung eine Begegnungszone aufheben, um sie nach der Kreuzung wider einzuführen. Sehr konsequent und auch sehr umweltbewusst.

Mein Vorschlag: Hauptstrasse: Ab der Kreuzung Kapellstrasse – Solothurnstrasse bis 50m über die Löwenkreuzung, durchgehend Begegnungszone, also die Löwenkreuzung mit einbeziehen. Begegnungszone = Rechtsvortritt! Somit wird das Problem mit dem Vortrittsrecht auf der Löwenkreuzung entschärft. Kirchstrasse, Bahnhofstrasse: Ab der Kreuzung Schützengasse bis Kreisel Unterführungsstrasse durchgehend Begegnungszone. Auch hier, Rechtsvortritt! Post Nord: Ab Kreuzung Centralstrasse – Schild Rust-Strasse zusammenhängend bis in die Kirchstrasse Begegnungszone. Bettlachstrasse: Ab Kreuzung Kapellstrasse-Bettlachstrasse bis in die Kirchstrasse Begegnungszone belassen!

Also, eine zusammenhängende Begegnungszone, somit alles Rechtsvortritt. So was nennt man konsequent und umweltverträglich.

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